نسل بعدی موتورهای آهنربایی دائمی تسلا از آهنرباهای کمیاب زمینی استفاده نخواهد کرد (2)

با این حال، اگرچه گفتن آن آسان نیست، از آنجایی که تسلا آن را پیشنهاد کرده است، ممکن است تحقق آن موضوع زمان باشد. ما نباید از سختی تولیدکنندگان داخلی برای استنباط دشواری تحقق تسلا استفاده کنیم. به هر حال، یک شکاف عینی بین فناوری و محیط تحقیق و توسعه یکدیگر وجود دارد.

پس از همه، برای تحقق بخشیدن به موتور آهنربای دائم بدون خاک کمیاب، در حال حاضر دو راه وجود دارد: اولی، موتور تحریک سنکرون به کمک آهنربای دائمی، با روتور فولادی، می تواند بدون خاک کمیاب انجام دهد. دوم توسعه مواد مغناطیسی جدید، مانند آهن و نیکل، که حاوی خاک های کمیاب نیستند. جایگزینی برای خود خاک های کمیاب.

در واقع موتور درار زمین توسط سازندگان آزمایش شده است. در سال 2021، شرکت آلمانی قطعات خودرو مالر با موفقیت نوع جدیدی از موتور الکتریکی را تولید کرد که کاملاً عاری از عناصر خاکی کمیاب بود و اصلاً حاوی آهنربا نبود. مشخصه آن انتقال قدرت القایی یا بدون تماس است که امکان عملکرد بدون سایش و راندمان فوق العاده بالا در RPM بالا را فراهم می کند، اگرچه در حال حاضر فقط در اتومبیل های F1 موجود است.

علاوه بر این، مغناطیس‌سنج نسل پنجم BMW، فناوری قدیمی را با مواد جدید ترکیب می‌کند تا مدلی کاملاً جدید را تشکیل دهد. این در اصل یک موتور سنکرون AC سه فاز است که از یک برس و کموتاتور برای تغذیه سیم پیچ های روتور استفاده می کند. بدون آهنربا، بدون خاک های کمیاب، قدرت قوی. به گفته BMW، سیستم موتور نسل پنجم آن امکان چگالی انرژی بالاتر، فرکانس سوئیچینگ سریعتر و مدیریت حرارت بهتر را فراهم می کند.

علاوه بر این، همانطور که در بالا ذکر شد، آهنرباهایی را ایجاد کنید که حاوی خاکهای کمیاب نیستند، مغناطیس مواد را تغییر داده و غیر مغناطیسی را به مغناطیسی تبدیل کنید. در حال حاضر محققانی در ایالات متحده در حال کار بر روی این موضوع هستند.

اما مهم نیست که کدام یک بر اساس آن باشد، تعداد زیادی از تلاش‌های فعلی در واقع امکان‌سنجی این جاده را تأیید می‌کنند و صنعت انتظاراتی برای این مسیر دارد. بنابراین، تسلا چه نوع مسیری را در پیش خواهد گرفت، از چه موادی استفاده خواهد شد و آیا این مسیر یکی از مسیرهای اکتشاف شده فوق خواهد بود، هنوز ناشناخته است.

از باتری های حالت جامد گرفته تا موتورهای الکتریکی

برخی از افراد در این صنعت معتقدند که رشته مواد یک روز نیست، اگر جایگزین و به اندازه کافی مقرون به صرفه باشد، شروع به تجاری سازی می کند. ماسک شب بیرون می‌رود و سوت می‌زند تا خود را جسور کند.

اما این دیدگاه مطمئناً بیش از حد ساده انگارانه است. خاک های کمیاب یکی از معدود صنایعی است که می توانیم برای مقابله با روند جداسازی از آن استفاده کنیم. بنابراین، تسلا همچنین باید باد را بو کند و تصمیم خود را به زمین‌زدایی کند. موتور نسل بعدی تسلا از آهنربای دائمی خاکی کمیاب استفاده نخواهد کرد و به احتمال زیاد ماده مغناطیسی خاصی را جایگزین خاکی کمیاب خواهد کرد.

ماهیت زمین‌زدایی تسلا، تامین نیاز بازار سرمایه و کاهش نگرانی‌های بازار سرمایه در سطح زنجیره تامین است. از سوی دیگر، چین همواره حلقه ضعیفی در تحقیقات مواد بوده است. صرف اینکه ما نمی توانیم بفهمیم، به این معنا نیست که کشورهای خارجی نمی توانند بفهمند.

اگر موتور تسلا با موفقیت خاک کمیاب را حذف کند، ممکن است هزینه را بیشتر کاهش دهد. از منظر چین، خاک کمیاب ممکن است یک وضعیت مازاد را تشکیل دهد، هم فولاد بائوتو و هم خاک کمیاب در شمال چین. آینده صنعت خاک های کمیاب سبک ارزش نگرانی دارد. کاهش تقاضا برای خاک های کمیاب دیگری ریسک سرمایه گذاری قطعات خودرو در آینده و حذف کاربید سیلیکون است.