صحبت در مورد کاربرد مواد مغناطیسی دائمی در EPS خودرو (2)

موتورهای مورد استفاده در EPS به دو دسته موتورهای براش و موتورهای براشلس تقسیم می شوند:
یک موتور برس جریان را در حین چرخش برس و کموتاتور تغییر می دهد و زمانی که برق روشن است می تواند بچرخد. هزینه نسبتاً کم است، اما سیم پیچ موتور برس در سمت روتور مرتب شده است. با افزایش توان خروجی، گشتاور اینرسی موتور افزایش می یابد و مشکل حساسیت عملکرد فرمان ضعیف باید حل شود.
موتور بدون جاروبک خود عملکرد یکسوسازی ندارد، بنابراین یک سنسور زاویه داخلی برای تغییر جریان سیگنال زاویه مربوطه از طریق مدار لازم است، که ساختار پیچیده و هزینه بالایی دارد. اما سیم پیچ های موتور براشلس در سمت استاتور قرار گرفته اند و روتور یک آهنربای دائمی است. حتی اگر توان خروجی افزایش یابد، مشکل گشتاور اینرسی را می توان سرکوب کرد.
مواد آهنربای دائمی در موتورهای EPS
EPS دارای الزامات بالایی برای عملکرد، وزن و حجم موتورهای آهنربای دائم است، بنابراین مواد آهنربای دائمی عمدتاً از آهنرباهای بور نئودیمیم با کارایی بالا استفاده می کنند که در حال حاضر عمدتاً از آهن نئودیمیم بور پخته شده استفاده می شود. نمرات متداول عبارتند از 45H، 48H، 38SH، 40SH، 42SH، 48SH، 35UH، و غیره. در آینده، انتظار می رود آهن بور نئودیمیم فشرده داغ جایگزین بور آهن نئودیمیم تف جوشی شده در EPS شود، اما این فناوری هنوز بالغ نشده است و هزینه آن بالاست. هنوز بالاست بور آهن نئودیمیم متخلخل هنوز هم جریان اصلی است.
مواد آهنربای دائمی همچنین می توانند بازدهی بالاتر و زمان پاسخ کوتاه تری را برای EPS خودرو فراهم کنند. نتایج تجربی نشان می‌دهد که هنگام استفاده از آهنرباهای دائمی، زمان پاسخ EPS را می‌توان تا 50 درصد کاهش داد، در نتیجه سیگنال تقاضا برای فرمان دادن سریع‌تر و چرخاندن چرخ و سکان برای حفظ پایداری خودرو تشخیص داده می‌شود.
به طور خلاصه، مواد آهنربای دائمی یک انتخاب عالی برای EPS خودرو هستند. آنها می توانند یک پاسخ فرمان پایدار، کارآمد و ایمن برای وسیله نقلیه ارائه دهند و در نتیجه تجربه رانندگی راحت تری را برای راننده فراهم کنند. در آینده، با توسعه فناوری مواد آهنربای دائمی و گسترش زمینه های کاربردی، پایداری و کارایی EPS خودرو بیشتر خواهد شد.